Guida de speçificaçioin do rimorchio semi-refrigerou: dimenscioin, isolamento e conformitæ

I semi-remorchi refrigeræ son a scheña da logistica à cadeña à freido à longa distansa ch'a traspòrta di fruti de mâ zeæ da-i pòrti a-i çentri de distribuçion interni, a pòrta di produti de farmaçia controllæ da-a temperatua traverso i confin, e a consegna di produti freschi in scê distanse. A seleçion de giuste speçificaçioin do rimorchio a l'influisce direttamente in sciâ capaçitæ de carrego utile, in sciâ reisa do carburante, in sciâ conformitæ e in sciâ seguessa do cargo. Sta guidda approfondia a creuve tutto quello che i direttoî de flòtta e i direttoî de logistica an beseugno de savei.

1. Dimenscioin e configuraçioin standard

1.1 Dimenscioin esterne

→ Vedi o nòstro carrozzeria de rimorchio refrigerou à 2 assi e carrozzeria de rimorchio refrigerou à 3 assi

1.2 Carcolo do volumme interno

Pe unna dimenscion interna standard de 13,6m × 2,45m × 2,70m:

Volumme totale: ~90 m³

Volume utilizzabile (con gap de carregamento): ~82 m³

Poxiçioin de palette:33 pallet EUR standard (1,2m × 0,8m) - impiæ scingolo

Poxiçioin de palette (doggio impiæ):66 palette (se l'ertixe a permette)

2. Speçificaçioin de l'isolamento

2.1 Construçion di pannelli

I semi-{0}}carroçeri de rimorchi refrigeræ deuvian unna construçion de pannelli sandwich:

2.2 Prestaçioin de l'isolamento pe spessore do pannello

Conscideraçion:Pe-e operaçioin de longa distansa con ciù temperatue-, speçificâ un minimo de 100mm. Pe-e rotte tropicæ ò o zeo profondo, insciste in sce 120mm.

3. Confronto da configuraçion de l’asse

Configuraçion à 2 assi

Megio pe:Carrego utile medio, rotte regionale, operatoî conscienti do carburante-

Peiso de tara ciù basso → rappòrto tra carrego util- e -tara ciù erto

Megio economia de carburante (meno rescistensa a-o rollo)

Costo ciù basso de sostituçion di pneumatichi (4 pneumatichi vs. 6)

Commiscioin d'iscriçion ciù basse inte ciù tante giurisdiçioin

Limitaçion: un GVW mascimo ciù basso o peu restrenze a carrega in scî produti pesanti (carne zeâ, lattê)

Configuraçion à 3 assi

Megio pe:Carreghe pesante, longa-distansa traverso-confin, mercoei in sviluppo con di limiti GVW ciù erti

Capaçitæ de carrego utile ciù erta (24-28 tonnëi vs. 20-22 tonnëi)

Megio distribuçion do carrego in scê superfiçie de stradde ciù debole

Megioâ a prestaçion de freno (ciù superfiçie do freno)

Neçessäio pe çerti mercoei (p.e., Oriente de Mezo, Africa) donde e stradde ô domandan

Compromisso-off: Peiso de tara ciù erto, economia de carburante un pittin ciù negativa

4. Dimenscionamento de l'unitæ de refrigeraçion

Fondamentale:Includde delongo unmotô elettrico de attesain sce l'unitæ de refrigeraçion. Sto fæto o consente a-o rimorchio de mantegnî a temperatua quande o l'é parcou inti çentri de distribuçion con deuviâ l'energia de riva - essençiâ pe-e stradde con ciù fermæ e o parcheggio pe-a neutte.

5. Requixiti pe-a certificaçion ATP

Pe-o traspòrto internaçionâ (mascime inte l'UE e inte tante naçioin apreuvo à sviluppâse), a certificaçion ATP a l'é obrigatöia:

Requixiti pe-i test de l’ATP

Test do coeffiçente K-:Mesua o coeffiçente de trasferimento de calô do còrpo complescivo

Test de capaçitæ de refrigeraçion:Verifica che l'unitæ a pòsse mantegnî a temperatua de destinaçion à un ambiente speçificou

Re-verifica:Ògni 6 anni (3 anni pe çerte giurisdiçioin)

Ciatto:A placca ATP a dev'ëse attaccâ de mainea permanente a-o rimorchio

Clascificaçion de l’ATP

6. Speçificaçioin do pavimento e de l'interno

6.1 Tipi de pavimenti

Pavimento de barra in T{0}} in alluminio:O standard pe-a ciù parte di rimorchi refrigeratoî - o consente a çircolaçion de l'äia sotta a carrega, unna distansa tra i cannæ de 200mm

Pavimento ciatto in alluminio:Pe-a carrega no -palletizzâ (carne à appendiçe, produti à massa)

Pavimento armou d'äsâ-:Pe carreghe pesante à ponto (tambri, barili)

6.2 Caratteristiche de drento

Bande de sciortia da miagia laterale:Proteçion d'alluminio ò d'äsâ à ertixe de 0-300mm

Carregâ e tracce de blocco:Pista orizzontâ E-in scê miage de scianco à ertixe de 1,2m e 2,0m

Partiçion da tenda:Cortiña termica facoltäia pe ciù-zòne de temperatua

Paratia davanti:Partiçion isoâ tra l'aria da cabina e o spaçio pe-a carrega

Illuminaçion interna à LED:A prova d'umiditæ-, commutou da-o de feua

7. Carregâ e megio prattiche

Pre-freido o còrpope-a temperatua de destinaçion pe 30+ menuti avanti do carrego

Mantegnî e crenatue d'äia:50mm da-e miage, 100mm da-o soffito, 50mm tra e fie de cargo

No bloccâ mai l'evaporatô:Mantegnî a carrega a-o manco à 200mm da l'unitæ de refrigeraçion davanti

Utilizzâ i serramenti de carregamento:Prevegnî o cangiamento de carreghe ch'o blocca o flusso d'äia

O tempo da pòrta do monitor:Ògni menûto de tempo de pòrta averta à -18 graddi o domanda 10+ menuti de repiggio

Verificâ a temperatua do produto a-o carrego:No carregâ o produto cado - o no se freidià mai comme dev'ëse into transito

FAQ

Quæ son e dimenscioin standard de un semi-remorchio refrigerou?

I semi-rimorchi refrigeræ standard son pe commun longhi 13,6 metri (45 pê), larghi 2,5-2,6 metri, e configuraçioin d'ertixe interna de 2,6-2,8 metri an un GVW mascimo de 36-40 tonnëi, tanto che sostëgno à 43-40 tonnellate à segonda de regole do pòsto.

Che spessô d'isolamento o l'é neçessäio pe-i semi-rimorchi refrigeræ?

I semi-remorchi refrigeræ an de beseugno de un pannello druo minimo de 80mm pe-o traspòrto à freido (da 0 à +5 graddo ) e 100-120mm pe-o traspòrto zeou (da-18 à -25 graddi ). Pe-a certificaçion ATP FRC, o valô K o no deve passâ o 0.20 W/m2·K. L'isolamento de PU o l'é de serie pe-a seu prestaçion termica superioe.

Rimorchio frigorifero à 2 assi vs 3 assi: quæ dovrei çerne?

Çerne unna configuraçion de 2-asse pe di carichi ciù legi (fin à 20-22 tonnëi de carrego utile) e de rotte ciù curte – a l'öfre un peiso de tara ciù basso e unna megio economia de carburante. Çerne unna configuraçion à 3 assi pe carreghe ciù pesante (24-28 tonnëi de carrego utile), percorsci ciù longhi, e i mercoei con di limiti ciù erti de GVW. 3-i rimorchi à assi distribuiscian ascì o carrego megio in scê superfiçie de stradda ciù debole.

Concluxon

A çernia do giusto semi-remorco refrigerou a l'é un equilibrio tra capaçitæ de carrego utile, prestaçioin termiche, conformitæ co-e normative e economia operativa. Pe-a ciù parte di operatoî internaçionali de cadeñe à freido, unAsse da 3, 13,6 m, rimorchio isoou da PU da 100 mm, certificou ATP-FRCcon doggio-refrigeraçion diesel à compressô e elettrico de standby o rappresenta a speçificaçion ottimâ pe-a flescibuilitæ de mercou multi-.

TS Brothers o produxe segge di carrozzerie pe smirmorchi refrigeræ à 2 -assi che à 3 assi con de opçioin de certificaçion ATP complete. A nòstra squaddra d'inzegnê a peu personalizzâ e dimenscioin, o spessô de l'isolamento e a configuraçion de drento a-i vòstri speçifichi requixiti de percorso e de cargo. Contattâne pe un feuggio de speçificaçioin dettaggiou e un preventivo.